Todo terreno y La Parguera: ausentes del programa del PNP

Las dos iniciativas legislativas que recibieron informe negativo en el Senado esta semana — la legalización de vehículos todo terreno en vías públicas y la regularización de casetas en La Parguera — no aparecen en el Programa de Gobierno del Partido Nuevo Progresista.

Una revisión de la plataforma que se encuentra disponible en línea y abarca más de 7,800 líneas y cubre desde infraestructura vial hasta estadidad, no contiene ninguna mención a vehículos todo terreno, cuatrimotos, UTVs, side-by-side ni vehículos recreativos en vías públicas. Tampoco hace referencia a La Parguera, a la regularización de estructuras en la zona marítimo-terrestre ni a esquemas de cánones para casetas sobre bienes de dominio público. Para acceder la plataforma presione aquí.

Ambas iniciativas murieron en comisión la misma semana. El Proyecto del Senado 916, que buscaba autorizar a los todo terreno a transitar por todas las vías públicas incluyendo autopistas, recibió informe negativo de la Comisión de Transportación e Infraestructura, presidida por el senador novoprogresista Héctor Joaquín Sánchez. La comisión concluyó que el articulado de la medida no guardaba relación con las recomendaciones del grupo de trabajo creado mediante orden ejecutiva para analizar el tema. Mientras el grupo recomendó excluir autopistas, expresos y vías de acceso restringido, el proyecto las incluía todas. La Policía recomendó limitar su uso a caminos vecinales y carreteras secundarias, y la Asociación de Compañías de Seguros advirtió que permitirlos en la vía pública podría aumentar la frecuencia y severidad de accidentes.

El Proyecto de la Cámara 269, que proponía crear una zona de planificación especial turística en La Parguera para legalizar casetas y cobrar cánones por 40 años, recibió informe negativo de la Comisión de Innovación, Reforma y Nombramientos, que preside el senador Thomas Rivera Schatz. El informe concluyó que la medida no satisface los requisitos mínimos de rigor jurídico, técnico y administrativo para la gestión de bienes de dominio público. Durante las vistas públicas, personal del Departamento de Recursos Naturales reconoció que las aproximadamente 147 estructuras existentes nunca debieron estar allí y que su permanencia ha sido producto de tolerancia administrativa. El único inventario disponible data de 2013 y fue realizado sin peritaje técnico especializado.

Lo que sí incluye la plataforma

El Programa de Gobierno del PNP sí contiene compromisos detallados en otras áreas. En infraestructura vial, propone un plan agresivo de reconstrucción de la red de carreteras con fondos federales del Bipartisan Infrastructure Investment and Jobs Act, incluyendo $45 millones anuales adicionales durante los primeros dos años, además de la inversión de $407 millones para reparar deslizamientos y daños causados por huracanes, terremotos e inundaciones.

En reforma de permisos, el documento dedica una sección extensa a la transformación del sistema, proponiendo agilizar la expedición de permisos ministeriales, establecer procedimientos de aprobación automática cuando las agencias no respondan en tiempo, y reducir la burocracia y duplicidad en los procesos de construcción.

En estadidad, la plataforma dedica un capítulo completo al tema del estatus político, comprometiéndose a demostrar con acciones de gobierno que Puerto Rico se encamina hacia la admisión como estado de la Unión.