Cámara aprueba reducir a $10 las multas de AutoExpreso
El proyecto recibió 48 votos a favor y fija en $10 la multa por falta de balance, además de reforzar la notificación al conductor.
Por Redacción InDiario|Política|
La Cámara de Representantes aprobó este jueves una medida que reduciría de $15 a $10 la multa administrativa impuesta a los conductores que atraviesen un peaje de AutoExpreso sin balance suficiente en sus cuentas.
El Proyecto de la Cámara 1352, de la autoría del representante José “Cheito” Hernández Concepción, recibió 48 votos a favor. La propuesta había sido presentada originalmente para disminuir la penalidad hasta $5, pero fue modificada durante el proceso legislativo tras planteamientos sobre su posible impacto en los ingresos de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT).
La discusión cobra relevancia ante el anuncio del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y la ACT de que durante octubre de 2026 se reactivará el cobro de multas de AutoExpreso por insuficiencia de fondos, luego de varios años de suspensión.
“Pagar 15 dólares de multa por un peaje de un dólar me parece excesivo; 10 todavía lo es, pero es lo que pudimos acordar”, expresó Hernández Concepción durante la consideración de la medida, al explicar que el cambio buscó atender las preocupaciones fiscales planteadas durante el trámite legislativo.
El impacto en las finanzas de Carreteras
La Oficina de Presupuesto de la Asamblea Legislativa (OPAL) había evaluado originalmente el escenario de reducir la multa hasta $5 y estimó que la ACT recaudaría alrededor de $20.3 millones en el año fiscal 2027, frente a los $61 millones proyectados por concepto de multas en el Plan Fiscal de la corporación pública.
Posteriormente, durante el trámite cameral se evaluó el escenario de una multa de $10. Según datos citados durante el debate legislativo, esa cantidad podría generar aproximadamente $40.7 millones en recaudos para el año fiscal 2027.
La versión aprobada también modifica el sistema de notificación. Transcurridos cinco días —120 horas— sin que el conductor pague el peaje adeudado o realice la recarga correspondiente, el titular de la cuenta deberá recibir una notificación electrónica informándole el balance pendiente y la imposición de la multa.
La aprobación de la Cámara no convierte todavía la propuesta en ley, pues deberá completar el trámite legislativo correspondiente antes de llegar a consideración del Ejecutivo.
Cambios también para la venta de boletos
Durante la jornada, la Cámara aprobó además el Proyecto de la Cámara 1031, dirigido a establecer nuevas reglas de transparencia en la venta de boletos para espectáculos públicos.
La legislación busca prohibir que cargos operacionales fijos como el “promoter fee” y el “venue fee” aparezcan cobrados por separado al consumidor. La medida, de los representantes Jorge “Georgie” Navarro Suárez y Edgar Robles Rivera, también recibió 48 votos a favor.
El representante Robles Rivera sostuvo durante el debate que los promotores podrían incorporar sus costos operacionales al precio base del boleto, pero argumentó que esos cargos no deberían presentarse separadamente de manera que el consumidor conozca un precio y posteriormente enfrente cargos adicionales.
Otras medidas avaladas
La Cámara también dio paso a iniciativas relacionadas con el uso de medios electrónicos para elegir al representante de los consumidores ante la Junta de Gobierno de la Autoridad de Energía Eléctrica, el reclutamiento prospectivo de médicos especializados en patología forense, la declaración de los servicios religiosos como esenciales y modificaciones a requisitos relacionados con la Junta Revisora de Subastas.
Asimismo, se aprobaron medidas vinculadas con la carretera PR-307 y con mejorar la accesibilidad de los balnearios para personas con diversidad funcional.
Mientras, el Senado atendió legislación para ampliar la divulgación del programa Swim Safe PR mediante códigos QR en hoteles, hospederías, aeropuertos y alquileres a corto plazo; además de medidas relacionadas con el Examen de Equivalencia de Escuela Superior, determinadas citaciones civiles y los términos para decisiones de aseguradoras en casos de condiciones catastróficas.
