Autorizan la entrada del Amur River al puerto de San Juan
NFE coordinará y pagará dos remolcadores de apoyo bajo las condiciones impuestas por el Tribunal federal
Por Redacción InDiario|Energía|
La jueza federal Silvia Carreño Coll autorizó este jueves la entrada del buque Amur River al puerto de San Juan para descargar gas natural en el terminal de NFEnergía, luego de que las partes no lograran concretar un acuerdo y el Tribunal impusiera las condiciones bajo las cuales deberá realizarse la maniobra.
La determinación dispone que el Amur River podrá entrar y atracar en el terminal de NFE, pero establece medidas específicas relacionadas con el uso de remolcadores, las condiciones del viento y la prestación de servicios de pilotaje.
Dos remolcadores cuando transiten otros buques
El principal punto de la orden judicial gira en torno a los remolcadores de apoyo.
Los pilotos de la Bahía de San Juan habían planteado preocupaciones sobre una posible invasión del canal de navegación mientras el Amur River permaneciera atracado. NFE, por su parte, rechazó esa interpretación y sostuvo que el buque no invade el canal y que los remolcadores adicionales no son necesarios.
Ante las posiciones encontradas, el Tribunal ordenó que dos remolcadores de apoyo permanezcan disponibles en las inmediaciones del muelle cada vez que otra embarcación transite por el Army Terminal Turning Basin mientras el Amur River esté atracado. Los remolcadores no tendrán que permanecer allí de manera continua cuando no haya otra embarcación realizando esa maniobra.
NFE tendrá que coordinar y pagar esos remolcadores en cada visita del Amur River. Sin embargo, la propia orden aclara que ese pago no constituye una admisión de que el buque invada el canal, de que los remolcadores sean necesarios o de que NFE deba asumir ese gasto como regla general. 420 Order Amur River
La empresa sostuvo que aceptó asumir ese costo con el propósito de evitar nuevas demoras.
“Nuestra prioridad es que Puerto Rico cuente con el gas natural que necesita para generar electricidad a un menor costo. Por eso, presentamos una solución concreta para atender las preocupaciones planteadas y facilitar la entrada segura del Amur River”, expresó Alberto Castañer, abogado de NFE.
Límite de viento para la maniobra
La jueza también dispuso que las maniobras de entrada y salida del Amur River se realicen cuando los vientos, incluidas las ráfagas, sean de 10 nudos o menos, salvo que el piloto de turno determine otra cosa.
Los pilotos deberán prestar sus servicios para la entrada, atraque, desatraque y salida del buque bajo el curso ordinario de sus operaciones, aunque conservarán su juicio profesional sobre la seguridad de cada maniobra. El Tribunal indicó además que, idealmente, la operación deberá producirse durante horas de luz solar.
La orden tampoco limita la autoridad del Capitán del Puerto ni de la Guardia Costera de Estados Unidos. El Tribunal dejó claro que el USCG podrá rechazar la entrada del buque o imponer condiciones adicionales si lo estima necesario.
NFE estima llegada para este viernes
La compañía indicó que, tras la autorización judicial, estima que el Amur River podrá atracar en su terminal este viernes, sujeto al cumplimiento de las condiciones establecidas para la maniobra.
La entrada del carguero permitiría reanudar la descarga de gas natural luego de aproximadamente dos semanas de demora en medio de la disputa sobre las condiciones de entrada y permanencia del buque en la bahía.
La orden emitida este jueves aplicará tanto a esta visita como a futuras entradas del Amur River al puerto de San Juan, aunque no resuelve de manera definitiva las controversias más amplias entre NFE y los pilotos sobre el tamaño del buque, el uso de remolcadores o las guías de navegación.
