La Organización Trump, junto con Eric Trump y el Fideicomiso Revocable de Donald J. Trump, ha presentado una demanda contra Capital One en el Tribunal del Circuito Judicial Undécimo del Condado de Miami-Dade, Florida. 

La acción legal surge tras la decisión del banco en marzo de 2021 de cerrar más de 300 cuentas vinculadas a la empresa y a miembros de la familia Trump, que contenían millones de dólares.

Según la demanda, Capital One no proporcionó alternativas ni soluciones al cerrar las cuentas, lo que, según la Organización Trump, fue motivado por el deseo del banco de distanciarse de las opiniones políticas conservadoras del presidente Trump, atribuyendo la decisión a creencias "woke".

Eric Trump, vicepresidente ejecutivo de la Organización Trump, declaró que la empresa había mantenido una relación impecable con Capital One durante más de una década y calificó la acción del banco como "atroz y dañina". Además, señaló que la cancelación afectó a diversas operaciones comerciales, incluyendo hoteles, campos de golf y edificios residenciales y comerciales, impactando en los medios de vida de decenas de miles de empleados.

Por su parte, un portavoz de Capital One afirmó que el banco no cierra cuentas de clientes por razones políticas.

La Organización Trump busca resarcimiento por los daños financieros y las pérdidas sufridas debido al cierre de las cuentas. Fuentes indican que otras instituciones financieras, como Chase, Bank of America y TD Bank, también habrían cortado relaciones con Trump en ese momento y podrían enfrentar acciones legales similares en el futuro.

El fenómeno del "debanking" ha sido una preocupación creciente en EE.UU., especialmente entre individuos y empresas con afiliaciones políticas conservadoras. Donald Trump ha denunciado repetidamente que varias instituciones financieras han cerrado cuentas sin previo aviso, una situación que ha afectado a figuras públicas y empresas alineadas con su ideología política. Según informes recientes, el Comité Bancario del Senado planea llevar a cabo audiencias para investigar posibles casos de "debanking" motivados por discriminación política.

El reconocido inversor Marc Andreessen también ha expresado preocupación por esta práctica, afirmando que conoce a numerosos empresarios tecnológicos y del sector de criptomonedas que han sido "desbancarizados" en los últimos años. 

Andreessen ha criticado a agencias federales, como la Oficina de Protección Financiera del Consumidor (CFPB), acusándolas de presionar a los bancos para cerrar cuentas de personas con opiniones políticas consideradas problemáticas. Esta situación ha generado un amplio debate sobre la regulación bancaria y su impacto en la libertad económica.

Además de esta acción legal contra Capital One, Trump ha logrado recientes victorias en los tribunales contra varios medios de comunicación. Una de las más destacadas fue su demanda contra ABC News y el periodista George Stephanopoulos, quienes debieron pagarle $15 millones por difamación tras afirmar incorrectamente que Trump había sido declarado responsable de violación en el caso de E. Jean Carroll. Además, ABC News tuvo que cubrir $1 millón en gastos legales y emitir una declaración de arrepentimiento.

Estas victorias legales refuerzan la narrativa de Trump sobre la persecución mediática y financiera en su contra, a medida que continúa su participación en la arena política y empresarial.

La demanda acusa al banco de cerrar cuentas de Trump por motivos políticos y busca compensación por daños financieros

Organización Trump demanda a Capital One por persecución bancaria

Los Dueños Mayoristas de Máquinas de Juegos de Azar, licenciados por la Comisión de Juegos de Puerto Rico, hicieron un llamado a esclarecer su rol dentro de la industria del entretenimiento y a eliminar el estigma de ilegalidad asociado a sus operaciones. Además, propusieron cambios en la distribución de los ingresos generados por estas máquinas para fortalecer el retiro de la Policía.

Jaime Alex Irizarry, exdirector de Juegos de Azar de la Compañía de Turismo de Puerto Rico y portavoz del grupo de dueños mayoristas, destacó que el sector ha enfrentado un proceso de formalización complejo debido a implicaciones legales y falta de información. Subrayó que la Ley 11 establece que cualquier máquina que opere fuera de la regulación constituye un delito penal, con multas de hasta $10,000 para los dueños de negocios.

Irizarry enfatizó la necesidad de redirigir los ingresos generados por estas máquinas hacia el retiro de la Policía, resaltando que "el mismo gobierno, en voz de la primera mandataria, ha manifestado recientemente su preocupación sobre este tema; lo que se esté recaudando, cómo se maneja, y estamos seguros de que abogará porque sea una cantidad razonable y digna, como merece nuestra fuerza de ley y orden".

Los Dueños Mayoristas licenciados presentaron una serie de ajustes para fortalecer el retiro de los policías sin afectar ingresos recurrentes ni generar impacto fiscal negativo. Entre sus propuestas se incluyen:

Reasignación del 22.5% de los ingresos gubernamentales: elevar del 55% al 85% la aportación al retiro de la Policía, destinando un 10% a la Comisión de Juegos para fiscalización y erradicación de la ilegalidad, y un 5% a AMSCA para programas contra la ludopatía.

Incremento en la aportación por licencias: las licencias de $400 aumentarían su contribución al retiro de $50 a $300, mientras que las de $1,500 pasarían de $450 a $1,000.

Distribución de ingresos por multas: 50% se destinaría al retiro de la Policía y 50% al Fondo General.

Eliminación del requisito de $12 millones exigidos por la JSF al Fondo General, permitiendo que los ingresos fluyan directamente al retiro sin necesidad de subsidios gubernamentales.

Aplicación del 22.5% de contribución gubernamental a otras actividades: incluyendo las máquinas del Hipódromo Camarero y Light & Wonder, así como las apuestas deportivas, donde se propone destinar un porcentaje similar al retiro de la Policía.

Irizarry subrayó que la formalización de la industria debe preceder a la recaudación, ya que de lo contrario se genera resistencia a la legalización y un aumento en la operación clandestina. "No hacerlo ha generado dos problemas: resistencia a la formalización, ya que los impuestos elevados desalientan a quienes desean operar legalmente; y, aumenta la ilegalidad, porque operar al margen de la ley resulta más ventajoso para algunos", explicó.

Finalmente, reiteró el compromiso del sector con la Policía de Puerto Rico: "Estamos dispuestos a soportar la carga impositiva de esta ley, pero solicitamos que ahora, una vez aprobado el nuevo reglamento, se comience la actividad brindando todas las garantías para el éxito de los recaudos y la eliminación de la ilegalidad. Es hora de garantizarles un retiro digno".

Proponen redistribuir ingresos del juego para fortalecer fiscalización, erradicar la ilegalidad y apoyar programas contra la adicción

Dueños de máquinas de azar abogan por mayor aportación al retiro de la Policía

El inversionista multimillonario John Paulson ha adquirido el control absoluto del desarrollo Vanderbilt Residences, un exclusivo proyecto residencial en el área de Condado, que ubica en San Juan. 

La transacción, la cual pudiera marcar el fin de una serie de disputas legales entre el empresario y su exsocio Fahad Ghaffar, permitiría que la construcción avance sin trabas hacia su culminación en aproximadamente mes y medio, se anunció en un comunicado de prensa.

“Al tomar control absoluto del desarrollo, podemos avanzar de manera expedita en la culminación de este icónico proyecto. Con su ubicación única frente al mar, en el corazón de Condado, este edificio ofrece un nivel de lujo sin precedentes en San Juan”, expresó Paulson en declaraciones escritas.

El anuncio de Paulson llega tras meses de litigios con Ghaffar, quien había reclamado participación en el proyecto y otros activos inmobiliarios en Puerto Rico. En mayo de 2024, un tribunal en San Juan reconoció a Ghaffar como socio en Vanderbilt Residences, pero determinó que no tenía derechos sobre Duo Condado, la empresa propietaria de los hoteles Vanderbilt y La Concha. Finalmente, en octubre de 2024, ambas partes alcanzaron un acuerdo confidencial que resultó en la retirada de una demanda por fraude presentada por Ghaffar contra Paulson.

 solicitó a través de su relacionista profesional detalles sobre cómo ocurrió el cambio de titularidad de este proyecto y si esto concluye los litigios pendientes. 

 indicó que a través de una demanda a nivel estatal radicada a finales de ese año, Ghaffar reclamó acceso a información de la entidad Earle HC LLC, mediante la cual se desarrolla el condohotel a un costo de sobre $238 millones. Además, el medio añadió que en ese caso judicial, Ghaffar reclamó que tenía un 44% de participación en el proyecto, tras realizar inversiones por más de $10 millones. Se desconoce a cuánto ascendió este cambio de titularidad que le da el control total de Vanderbilt Residences a Paulson.

El desarrollo, una torre de 22 pisos ubicada en la Avenida Ashford, ha alcanzado los 19 niveles y se proyecta que llegue a su altura final en las próximas seis semanas. Con 66 unidades de alto lujo, Vanderbilt Residences promete redefinir la experiencia residencial en Puerto Rico con vistas panorámicas al mar y a la ciudad, además de amenidades de clase mundial.

“Con la resolución de los litigios, Vanderbilt Residences se posiciona como un símbolo del crecimiento económico en Puerto Rico”, destacó Rolando Padua, presidente de Paulson Puerto Rico. La empresa asegura que el proyecto ha generado más de 500 empleos directos e indirectos y que su desarrollo impulsa el progreso económico de la isla.

El lujoso proyecto en San Juan  que alcanzará 19 pisos avanzaría sin trabas tras resolver disputas legales

John Paulson toma control total de Vanderbilt Residences en Condado y acelera su desarrollo

NOTA DEL EDITOR: Esta historia fue editada para reflejar que la orden de paralización emitida por USCG fue modificada para permitir la entrada de ciertas cargas con material peligroso al Puerto Nuevo Terminal.

La autorización de la Guardia Costera de Estados Unidos para permitir la entrada de carga con material peligroso  al Puerto Nuevo Terminal (PNT) que había sido suspendida, fue restablecida en la noche de hoy, jueves.

En una orden enmendada a la que la colaboradora de InDiario, Mardelis Jusino, tuvo acceso, se detalla que la reanudación de las labores será de manera condicionada. La nueva directriz prohíbe específicamente a PNT el manejo de ciertos tipos de explosivos, productos de nitrato de amonio, materiales peligrosos cuando están mojados, productos tóxicos por inhalación y materiales radiactivos.

orden de suspensión de transporte de carga peligrosa

 en la zona portuaria de Puerto Nuevo, PNT y la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG, en inglés) ofrecieron a 

versiones contradictorias sobre el hallazgo de nitrato de amonio y otras sustancias peligrosas que presuntamente estaban siendo manejadas violentando la ley federal. 

Mientras la Guardia Costera sostuvo que PNT manejó nitrato de amonio de manera ilegal y sin cumplir con medidas de seguridad contra incendios, la empresa alegó que todo se debió a un malentendido en la documentación de la carga y a una falta de comunicación sobre la ubicación de manejo de materiales peligrosos.

El Capitán Robert Stiles, comandante interino del Sector San Juan, fue enfático al señalar que la terminal violó órdenes previas de seguridad y operó sin cumplir con los estándares mínimos de extinción de incendios, representando un riesgo crítico para la infraestructura portuaria.

"Esta es una violación grave que ha creado una situación peligrosa en Puerto Nuevo, que está ubicado junto a una instalación de gas natural licuado", declaró Stiles por escrito.

"El manejo ilegal de nitrato de amonio puede representar un serio peligro para la seguridad del puerto de San Juan. Estamos investigando este asunto a fondo y hemos tomado medidas necesarias para garantizar que la instalación opere de manera segura", añadió.

En un comunicado oficial, PNT minimizó la gravedad de la situación y aseguró que la restricción se debe a un error en la documentación de carga y a prácticas previas que generaron confusión sobre las regulaciones aplicables. Sin embargo, la versión de la Guardia Costera indica que el problema va mucho más allá de un simple malentendido.

PNT alegó que faltó información en un expediente de carga, lo que impidió activar los protocolos de seguridad, mientras que USCG afirmó que PNT ya tenía prohibido manejar nitrato de amonio desde octubre de 2024, por lo que no debió recibir ni procesar ese material bajo ninguna circunstancia.

En su declaración, PNT dijo que la carga se manejó en otro lugar con regulaciones distintas, lo cual causó confusión. Sin embargo, USCG sostuvo que las restricciones impuestas eran claras y específicas, y que la terminal tuvo oportunidades previas para corregir sus deficiencias antes de recibir esta sanción.

Mientras PNT menciona en su escrito que trabaja en un proyecto de modernización con la Autoridad de los Puertos, el USCG aclaró que la empresa ha tenido múltiples oportunidades para corregir las fallas en sus sistemas de seguridad, pero nunca cumplió completamente con los requisitos exigidos.

aguarda por una respuesta del director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, el licenciado Norberto Negrón, a través de su equipo de comunicaciones.

El nitrato de amonio tiene varios usos industriales y agrícolas, pero su manejo requiere precaución debido a su potencial explosivo. Su principal aplicación es como fertilizante en la agricultura, ya que proporciona una fuente rica de nitrógeno esencial para el crecimiento de cultivos. Sin embargo, debido a su capacidad de liberar oxígeno en reacciones químicas, también se utiliza en la industria minera y de construcción como componente en explosivos comerciales, donde se mezcla con combustibles para realizar detonaciones controladas en excavaciones y demolición.

Además, dicha sustancia se emplea en la fabricación de bolsas de aire para vehículos, en la producción de ciertos compuestos químicos y, en algunos casos, en refrigeración industrial. A pesar de sus usos legales, este compuesto ha sido utilizado en la fabricación de explosivos caseros, lo que ha llevado a una estricta regulación de su almacenamiento y transporte. Cuando se maneja inadecuadamente o se expone a calor extremo y combustibles, puede causar detonaciones peligrosas, como se ha visto en accidentes industriales de gran magnitud.

“Hay que trabajar esto duro y rápido” desde la Cámara

Entretanto, el legislador del Partido Nuevo Progresista (PNP) y expresidente de la Cámara de Representantes, José Aponte Hernández, manifestó preocupación ante el hallazgo que provocó la orden de paralizar la entrada de embarcaciones que transporten material peligroso al puerto que maneja el 76.5% de  la carga total que Puerto Rico recibe.

, Aponte Hernández declaró en primicia que presentará una resolución de investigación debido a la peligrosidad de este incidente y dado a que esta paralización limitaría la entrada de muchos víveres a la isla, particularmente si la embarcación que los transporta posee otros contenedores con sustancias catalogadas como peligrosas.

El legislador de mayoría recordó que la Guardia Costera clasifica como materiales peligrosos aquellos que representan riesgos para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente. Entre ellos están los explosivos, como pólvora y detonantes; gases inflamables y tóxicos, como propano y cloro; líquidos y sólidos inflamables, como gasolina y fósforo; y oxidantes, como el nitrato de amonio, que potencian incendios. También se incluyen sustancias tóxicas e infecciosas, como pesticidas y agentes patógenos; materiales radiactivos, como uranio; sustancias corrosivas, como ácidos fuertes; y otros peligros como baterías de litio dañadas.

“De primera intención, nosotros hemos estado durante el día buscando información de un lado y del otro para radicar una resolución por parte de la Cámara para investigar este asunto en su fondo y cuáles pueden ser las alternativas desde el punto de vista legislativo”, adelantó Aponte a este medio, luego de participar de una reunión de caucus en donde puso sobre aviso a los legisladores sobre la situación.

Por varios años, el representante ha sido un crítico activo de la consolidación en la industria naviera de Puerto Rico, argumentando que desde que ocurrió la fusión de las empresas Luis Ayala Colón y Puerto Rico Terminals para formar Puerto Nuevo Terminals (PNT), se creó una oligarquía en los muelles de San Juan que pudiera tener efectos adversos en la competencia, la eficiencia operativa y la economía de la isla.

“Cuando se autorizó el consorcio, la unión de Ayala y Tote Maritime, nosotros lo criticamos porque básicamente creaba un monopolio en el Puerto de Puerto Nuevo. Esto da también margen a lo que ha sido mi lucha para que no se cierre el muelle Navy Frontier del islote de San Juan, porque es el único muelle público de carga que existe fuera de Puerto Nuevo en la Bahía de San Juan”, añadió el representante novoprogresista, al tiempo que rememoró que este muelle le pertenecía al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) hasta que bajo la administración del exgobernador Luis Fortuno Burset se le traspasó la titularidad al Distrito de Convenciones.

“Cosa curiosa, el Distrito de Convenciones recibió casi inmediatamente una propuesta no solicitada para construir ahí un edificio multipisos con espacio para negocios privados, oficinas y apartamentos, porque ayudaría al desarrollo del Distrito. Pero la realidad es que en una isla en donde dependemos de importación del 85% de lo que se consume, es ilógico que no se desarrollen más puertos y los que hay se eliminen”, lamentó.

“Hoy por hoy, ante esta situación de emergencia en el muelle de Puerto Nuevo se hace mucho más patente que tenemos que tener más muelles disponibles en el área de la Bahía de San Juan”, concluyó el representante del PNP.

Tras la Guardia Costera advertir peligro en el lugar cerca de "una instalación de gas natural licuado", la llegada de carga peligrosa fue permitida

Versiones encontradas sobre hallazgo de nitrato de amonio en muelle de Puerto Nuevo

Una inversión histórica en Puerto Rico, destinada a dos instituciones universitarias, abre un nuevo capítulo en la industria de transporte y logística, con el objetivo de generar empleos, fomentar la inversión en la economía y promover la innovación. Para ver el anuncio de hace unas semanas oprima 

, un grupo de compañías dedicadas al transporte de cargas, servicios marítimos y distribución de energía con sede en Seattle, ha apostado por el talento y la preparación de los estudiantes universitarios de la Isla mediante una inversión de $12 millones a lo largo de 10 años. Estos fondos se distribuirán entre la Universidad de Puerto Rico (UPR), Recinto de Mayagüez, y la Universidad Politécnica. La institución pública recibirá la mayor parte, con $10 millones, que se destinarán a la creación de un centro especializado este año. El resto del dinero se asignará a la Universidad Politécnica, que ya ofrece un Grado Asociado en ingeniería de cadena de suministros y logística.

La inversión realizada por Saltchuk, que brinda recursos a las empresas independientes TOTE Maritime, Puerto Rico Terminals, Tropical Shipping, Foss Maritime y StratAir en Puerto Rico, marca un precedente por el involucramiento de la empresa matriz con instituciones educativas puertorriqueñas. Su objetivo es impulsar el reclutamiento de trabajadores, fortalecer los puentes de transbordo, tanto marítimos como aéreos, y aumentar la inversión económica. Esta iniciativa tiene lugar en un contexto en el que la industria de transporte marítimo enfrenta nuevos retos debido a los avances en inteligencia artificial, entre otras innovaciones que buscan aumentar la eficiencia en el manejo de bienes y servicios.

Resumen entrevista

Entrevista con un líder de la industria 

“Estos acuerdos son sumamente importantes, no solo para fortalecer el talento necesario en la industria, sino también para impulsar la innovación y fortalecer la resiliencia en Puerto Rico. La inversión tiene una misión clara: el desarrollo de talento, la innovación en la industria de transportación y logística, y el crecimiento económico de la Isla”, afirmó Eduardo Pagán, vicepresidente y gerente general de TOTE Maritime Agency Puerto Rico, en una entrevista con InDiario en sus oficinas de Santurce. 

Durante la entrevista extendida, Pagán enmarcó la iniciativa dentro de los desafíos que enfrenta Puerto Rico para retener su talento

“Estamos hablando de atender la escasez de empleos en muchos sectores de negocios en Puerto Rico, que para nosotros también es un issue en la industria de transportación y logística, de reevaluar la capacitación de profesionales en este campo a base de los cambios modernos en el desarrollo de la industria, de la resiliencia, un tema que ha ganado más y más terreno desde el huracán María y, no menos mportante, esta es una industria que toca de manera directa la cadena de suministros de las importaciones y exportaciones en Puerto Rico”, sostuvo Pagán. 

Las expectativas respecto a esta inversión son muy altas, ya que se espera que los resultados comiencen a reflejarse rápidamente en ambas instituciones. Se prevé que se desarrollen programas de pasantías que permitirán a los estudiantes adquirir experiencia laboral, así como programas de cooperación (co-op) que faciliten combinar la teoría con la práctica. “Uno de los objetivos clave del proyecto es que a partir del próximo semestre académico ya se empiecen a ver los resultados. Queremos que las ventajas del programa se comiencen a masificar”, aseguró Pagán.

El primer acuerdo fue anunciado con la Universidad de Puerto Rico, a través de un memorando de entendimiento para establecer el primer Centro de Excelencia para la Transportación y Logística (CETL) de Puerto Rico y el Caribe. “Reconocimos la oportunidad de que los puertorriqueños puedan obtener un título de grado en este campo y decidimos que la UPR, Recinto de Mayagüez, sería la institución ideal para alcanzar este objetivo. El entusiasmo y visión demostrados por el equipo del Recinto de Mayagüez facilitaron nuestra decisión”, indicó Mark Tabbutt, presidente de Saltchuk.

Se espera que el centro, que se inaugurará antes de octubre de este año, refuerce los conocimientos de los estudiantes de diversas concentraciones en la industria de transportación y logística, con el fin de promover nuevas posibilidades laborales a través de oportunidades académicas en el sector. Además, el centro tendrá la encomienda de desarrollar programas asociados y de bachillerato, internados, promover la investigación y establecer alianzas, entre otras acciones.

Creación de Programa de Desarrollo de Talento

Por otro lado, Saltchuk firmó un memorando de entendimiento con la Universidad Politécnica para desarrollar un Programa de Desarrollo de Talento. Esta iniciativa busca expandir los estudios en transportación y logística, proporcionando a los estudiantes habilidades innovadoras y formación práctica a través de experiencias laborales en la industria, lo que contribuirá también al crecimiento del sector en Puerto Rico.

La Universidad Politécnica espera ampliar su oferta académica, fortalecer su facultad y realizar inversiones en su equipo y laboratorios para garantizar los más altos estándares educativos y ofrecer las mejores oportunidades de capacitación.

“Nuestra universidad tiene una larga tradición de establecer alianzas estratégicas con sectores industriales clave que impulsan el desarrollo económico de Puerto Rico y la región del Caribe en general. Al acercarnos a nuestro 60 aniversario en 2026, nos enorgullece esta colaboración con Saltchuk, que subraya nuestro compromiso con la excelencia educativa y la preparación de la fuerza laboral”, expresó Ernesto R. Vázquez, presidente de la Universidad Politécnica, en un comunicado de prensa. 

El fortalecer la industria de suministros en Puerto Rico equivale a mayor resiliencia, un tema que Puerto Rico ha mantenido a la vanguardia desde el paso del huracán María en Septiembre de 2017. “Lo que hacemos en el sector privado, trabajando junto a FEMA y Homeland Security (el Departamento de Seguridad Interna) es precisamente la creación de mecanismo alternos para trabajar con desastres porque se utilizan talleres para el manejo de prevención y de simulación de distintos desastres”, sostuvo Pagán. 

Cuando se le preguntó sobre algunos avances futuros en la industria, Pagán presentó ejemplos de conceptos que se podrían desarrollar en la Isla: la aplicación de la inteligencia artificial en maquinaria que podría encargarse de la carga y la posibilidad de mantener una cadena de transporte ininterrumpida en Puerto Rico, operando de manera nocturna.

“La innovación es crucial para nuestra realidad como isla. Cuando se habla de transportación y logística en Estados Unidos, la situación es completamente diferente. Mi expectativa es que el centro facilite la innovación en la industria. Vamos a trabajar en proyectos innovadores y estamos muy entusiasmados con este futuro”, concluyó Pagán.

Estos programas van a depender grandemente de la comunidad en general, expresó Eduardo Pagán, de Tote Maritime

Inversión histórica abre nuevo capítulo en la industria de transportación y logística en Puerto Rico

Luego de anunciar en redes sociales su salida como principal oficial financiero (CFO, por sus siglas) de Metro Pavía Health Systems, el exsecretario del Departamento de Hacienda de Puerto Rico, Francisco A. Parés Alicea, se unió como socio a la firma RRC CPA Group, una afiliada a la red internacional Russell Bedford. 

"Esta posición no solo me permitirá servirles a nuestros clientes con excelencia, sino que también me brinda la oportunidad de servir de ejemplo a la juventud de Puerto Rico, demostrando que el esfuerzo y la dedicación pueden abrir puertas a grandes oportunidades", manifestó Parés Alicea en un comunicado de prensa circulado por la compañía de contabilidad.

El anuncio fue realizado hoy por el socio administrador de la firma, Juan Reyes Ramis, quien destacó la satisfacción de incorporar a Parés Alicea al equipo.

"Francisco Parés, quien tuvo un destacado desempeño como Secretario de Hacienda y cuenta con amplia trayectoria en el sector financiero y gubernamental, ha aceptado nuestra invitación para unirse a nuestra firma como socio, lo cual nos honra y nos llena de gran satisfacción, pues estamos seguros de que hará una gran aportación a la firma", indicoʻ en declaraciones escritas.

Durante su gestión como Secretario de Hacienda, Parés Alicea implementó el Sistema Unificado de Rentas Internas (SURI), logrando una recaudación anual adicional de $750 millones y alcanzando un 100% de radicación electrónica. Además, su liderazgo contribuyó a una reducción significativa de la deuda pública y a la modernización del sistema de administración tributaria en Puerto Rico.

Antes de su rol en el sector público, Parés Alicea se desempeñó como director financiero (CFO) de Metro Pavía, una de las principales redes hospitalarias de Puerto Rico. Además fue gerente de impuestos en una firma internacional en la que asesoró a clientes en estrategias de cumplimiento fiscal y auditorías de provisiones contributivas.

Jaime Banchs, socio senior de RRC CPA Group, también expresó su entusiasmo por la incorporación de Parés Alicea al grupo.

"Su destacada trayectoria como Secretario de Hacienda de Puerto Rico y su compromiso con la excelencia profesional fortalecerán nuestros planes de expansión y enriquecerán nuestro equipo", sostuvo.

Con la integración de Parés Alicea, RRC CPA Group apuesta por reforzar su compromiso de ofrecer soluciones innovadoras en contabilidad, auditoría y consultoría estratégica para empresas en Puerto Rico y a nivel internacional.

El exsecretario de Hacienda anunció en sus redes su salida como CFO de Metro Pavía y coqueteó con regresar al servicio público

Francisco Parés ya tiene nuevo trabajo en Puerto Rico

, anunció que dicho cuerpo aprobará, con rapidez y durante esta sesión, la congelación del Impuesto a la Propiedad Sobre el Inventario, mejor conocido como impuesto al inventario. El anuncio fue junto al presidente de la Comisión de Hacienda de dicho cuerpo, 

“El impuesto al inventario, una tasa de nueve por ciento, es mortal para el pequeño y mediano comerciante en Puerto Rico, al igual que para los consumidores, que somos todos. El efecto de esta tributación lo podemos observar en todos los aspectos de la economía y sociedad. Por eso desde el 2017 hemos estado impulsando su eliminación. La gobernadora, Jenniffer González, indicó ayer, miércoles, que pronto estará listo el proyecto que congela este impuesto. En la Cámara de Representantes estamos listos para recibir la medida y aprobar la misma con carácter de urgencia”, dijo el Presidente cameral.

Ayer la Gobernadora anunció que “muy pronto” estará sometiendo ante la Asamblea Legislativa el proyecto de ley que congela el impuesto al inventario a los niveles actuales por un periodo de cinco años en lo que se busca alternativas para sustituir sus ingresos a los municipios. La medida tiene el apoyo de los miembros de la Federación de Alcaldes.

“Desde el 2017 he estado impulsando la eliminación de este impuesto porque entiendo que es nocivo al desarrollo económico sostenido de Puerto Rico. El cuatrienio pasado, junto al entonces presidente de la Cámara, Rafael ‘Tatito’ Hernández, y por petición del Centro de Recaudación de Ingreso Municipal (CRIM), sometimos el Proyecto de la Cámara 1692 el cual delinea una nueva plataforma para el cálculo del impuesto al inventario, con el propósito de que los comerciantes puedan tener suficiente abastecimiento de productos para mitigar cualquier emergencia, sin que se afecten las finanzas municipales. La propuesta de la Gobernadora, que cuenta con el apoyo de los Alcaldes Federados, tiene nuestro total respaldo”, agregó Méndez.

Según el Instituto de Libertad Económica (ILE)

Sólo nueve estados de EE.UU. gravan totalmente los inventarios y otros cinco lo hacen parcialmente.  Entre los estados que reciben un gran número de emigrantes puertorriqueños, Florida, Pensilvania y Nueva York no tienen impuesto sobre los inventarios. Pero Texas sí lo tiene.

“El efecto de este inventario coloca cadenas en la actividad económica, por eso su congelación es esencial en bajarle la carga contributiva a nuestra gente y es parte del esfuerzo de impulsar un desarrollo económico sostenido. La iniciativa será trabajada con premura y aprobada con rapidez, pues entendemos que es una de las piezas legislativas más importantes este cuatrienio, siendo superada por la Reforma Contributiva”, comentó Charbonier. 

El líder legislativo destacó que los huracanes Irma y María en septiembre de 2017 revelaron la enorme deficiencia de este impuesto el cual evita que negocios mantengan suficiente inventario en sus almacenes para enfrentar una alta demanda, como sucedió después de estos dos huracanes, situación que retrasó los trabajos de reconstrucción. De igual forma sucedió con el paso del huracán Fiona en septiembre de 2022.

La falta de disponibilidad de inventario, el ‘Out of Stock’, es cuantificable. Antes del huracán Irma, la tasa de porcentaje de inventario out of stock se situaba en 16, luego de los huracanes la misma aumentó a 44 por ciento. Desde el último trimestre de 2018, la tasa ha rondado en 23.6 por ciento, eso significa que los inventarios carecen de una cuarta parte de su capacidad normal para suplir la demanda.

Sólo nueve estados gravan totalmente los inventarios y otros cinco lo hacen parcialmente según el Instituto de Libertad Económica

Cámara de Representantes aprobará con rapidez congelación al impuesto por el inventario

, en la que suspendió otra determinación judicial a nivel nacional que impedía la aplicación de la 

, por sus siglas en inglés) y su requisito de que las empresas reporten su 

En diciembre, el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito levantó una medida cautelar emitida por un juez de distrito en Texas que bloqueaba la CTA, la cual exige que ciertas empresas notifiquen su BOI a la FinCEN. Sin embargo, tres días después, un panel del Quinto Circuito encargado de evaluar los argumentos del gobierno anuló esa decisión, restableciendo la medida cautelar y suspendiendo nuevamente el requisito de presentación de BOI. Ante esto, el Departamento de Justicia apeló al Tribunal Supremo para revertir dicha suspensión.

 permite la aplicación de la CTA mientras los tribunales evalúan el caso. Hasta el momento de publicar esta nota, 

 no había emitido instrucciones sobre la reanudación de los informes de BOI. Para ver la orden y más información al respecto oprima 

Este caso tiene implicaciones significativas para los negocios en Puerto Rico, ya que la 

 también se aplica a las empresas en la Isla que cumplen con los requisitos establecidos por la ley. La implementación de esta normativa refuerza el cumplimiento financiero y la lucha contra el lavado de dinero, aspectos clave para mantener un entorno empresarial transparente y competitivo. Mantente al tanto de las últimas noticias de negocios en Puerto Rico y cómo regulaciones como la CTA impactan el sector empresarial local, solo en InDiario.

FinCEN es una oficina del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. El Director de la FinCEN es nombrado por el Secretario del Tesoro y se reporta al Subsecretario del Tesoro para Terrorismo e Inteligencia Financiera. La misión de FinCEN es proteger el sistema financiero de actividades ilícitas, luchar contra el blanqueo de capitales y la financiación del terrorismo, y promover la seguridad nacional mediante el uso estratégico de las autoridades financieras y la recopilación, análisis y difusión de inteligencia financiera.

FinCEN lleva a cabo su misión recibiendo y manteniendo datos sobre transacciones financieras; analizando y difundiendo esos datos con fines policiales; y estableciendo una cooperación global con organizaciones homólogas de otros países y con organismos internacionales.

La FinCEN ejerce funciones reguladoras principalmente en virtud de la Ley de Información sobre Transacciones Monetarias y Financieras de 1970, modificada por el Título III de la Ley USA PATRIOT de 2001 y otras leyes, cuyo marco legislativo se conoce comúnmente como «Ley del Secreto Bancario» (BSA). La BSA es la primera y más completa ley federal contra el blanqueo de capitales y la financiación del terrorismo. En resumen, la BSA autoriza al Secretario del Tesoro a dictar reglamentos que obliguen a los bancos y otras instituciones financieras a tomar una serie de precauciones contra la delincuencia financiera, incluido el establecimiento de programas de lucha contra el blanqueo de capitales y la presentación de informes que se haya determinado que tienen un alto grado de utilidad en investigaciones y procedimientos penales, fiscales y reglamentarios, así como en determinados asuntos de inteligencia y lucha contra el terrorismo. El Secretario del Tesoro ha delegado en el Director del FinCEN la autoridad para aplicar, administrar y hacer cumplir la BSA y la normativa asociada.

El Tribunal suspendió una determinación judicial de alcance nacional que impedía la implementación de la Ley pero FinCen no ha dicho si se tiene que radicar

Tribunal Supremo Federal suspende paralización de la Ley de Transparencia Corporativa, pero hay dudas sobre alcance

La gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González Colón, asistirá a la Feria Internacional de Turismo o FITUR que se celebra en Madrid, España. 

"El turismo es parte fundamental en los esfuerzos de la gobernadora de mejorar el desarrollo económico de la isla, teniendo como objetivo hacer de Puerta Rico un destino atractivo y favorito en muchos mercados a nivel mundial", reza un comunicado de prensa emitido por la oficina de comunicaciones de la gobernadora.

En el escrito se indicó además que a dicho evento le asistirá la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel. 

La secretaria de Estado, la licenciada Veronica Ferraiuoli Hornedo, continuará fungiendo como gobernadora interina, al menos por espacio de 10 días en lo que González Colón regresa a la isla.

La secretaria de Estado, Verónica Ferraiuoli, será la gobernadora interina mientras Jenniffer González participa de la Feria Internacional de Turismo

Gobernadora viaja a Madrid para participar de FITUR 

El 3 de diciembre de 2024, el juez federal Amos L. Mazzant III, del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Texas, emitió un interdicto preliminar que suspende la implementación de la Ley de Transparencia Corporativa (CTA, por sus siglas en inglés) a nivel nacional. A pesar de su importancia, otros medios no han reportado sobre este asunto. No obstante, reportó 

 en un artículo redactado por la abogada de derecho corporativo 

, esta medida paraliza temporalmente las obligaciones de reporte de Información de Propiedad Beneficiaria (BOI, por sus siglas en inglés) que debían comenzar el 1 de enero de 2025.

, seis demandantes, entre ellos un individuo y cinco entidades, argumentaron que el Congreso excedió su autoridad constitucional al imponer requisitos de divulgación para propietarios beneficiarios, incluso para entidades que no participan en comercio interestatal o extranjero. El juez Mazzant concluyó que "la CTA probablemente excede los límites de la autoridad congresional y plantea preocupaciones constitucionales serias". El fallo también destacó que el Congreso no tiene poder ilimitado para regular todos los aspectos de las operaciones comerciales de las entidades corporativas, subrayando los límites impuestos por la Constitución.

La CTA, promovida como una herramienta para combatir el lavado de dinero y otros delitos financieros, exige que la mayoría de las entidades en los Estados Unidos informen a FinCEN sobre sus propietarios beneficiarios. Sin embargo, esta legislación ha sido ampliamente criticada por imponer lo que muchos consideran una carga innecesaria y onerosa, especialmente para los pequeños y medianos comercios. Según el artículo de 

, el juez extendió el alcance del interdicto preliminar más allá de los demandantes originales, aplicándolo a nivel nacional. Esto ha sido interpretado por algunos como una medida para proteger a otros negocios de una ley que podría "crear más problemas administrativos que soluciones prácticas".

Este no es el primer golpe que enfrenta la CTA. En un caso anterior en Alabama, un tribunal federal también la declaró inconstitucional, pero limitó su fallo a los demandantes. La diferencia ahora radica en que la decisión del juez Mazzant afecta a todas las entidades en los Estados Unidos, incluyendo Puerto Rico, y crea un precedente con mayores implicaciones legales.

A pesar de que el interdicto es temporero, el impacto inmediato es significativo. Muchas entidades ven esto como un alivio crucial ante lo que consideran una intrusión innecesaria del estado en sus operaciones. Sin embargo, el caso aún debe ser revisado por el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito, y eventualmente podría llegar al Tribunal Supremo de los Estados Unidos. También existe la posibilidad de que el nuevo Congreso, que inicia sus funciones en enero de 2025, adopte medidas legislativas para ajustar o reemplazar la ley.

La suspensión de la CTA ha sido interpretada por críticos de la regulación excesiva como un paso en la dirección correcta. Señalan que, lejos de ayudar a los pequeños negocios, estas medidas imponen un costo desproporcionado en términos de tiempo y recursos. 

Según la Lcda. Acevedo, las entidades deben mantenerse atentas. Aunque las obligaciones están suspendidas por ahora, la paralización podría levantarse en cualquier momento. Como señala el artículo de 

, el incumplimiento de las disposiciones de la CTA puede llevar a consecuencias severas, incluyendo multas civiles y cargos penales. Para más información sobre este caso, puede leer el análisis completo de 

Interdicto Federal en Texas Suspende la Ley y los Requisitos de Reportar Propiedad Beneficiaria (BOI), Aplicando También en Puerto Rico

Tribunal Federal Suspende la Ley de Transparencia Corporativa: Un Respiro para los Pequeños y Medianos Comercios

Citando una frase de una popular película de ficción protagonizada por el actor Kevin Costner en el 1989, el secretario del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC) Manuel Cidre Miranda inició su turno para ofrecer respuestas al Comité de Transición Entrante de la gobernadora electa, Jenniffer González Colón, sobre sus ejecutorias a cuatro años desde que asumió el mando de la entidad pública.


una emotiva historia sobre un granjero que construye un campo de béisbol en su granja tras escuchar una misteriosa voz, lo que le permite conectar con jugadores legendarios y sanar la relación con su difunto padre.

"Este servidor y su equipo, licenciado, adoptó esa famosa frase de Field of Dreams que dice "we build and they will come". Sin duda alguna, una de nuestras prioridades importantes para asegurar la continuidad de un desarrollo economico sostenible en sectores que no tienen nada que ver con los fondos federales, es precisamente crear la competitivida en el pais que nos permita atraer mas allá que nuestros competidores promocionan, como son rentas bajas, energía eléctrica barata y mano de obra barata", contestó el funcionario a preguntas del licenciado Marcos Rodríguez Ema, quien fue secretario de la Gobernación de Puerto Rico y presidente del Banco Gubernamental de Fomento, además de asesor en política financiera, corporativa, gubernamental y bancaria.

Vistas transicion DDEC

"Siguiendo esa misma línea, el contexto de competitividad en el siglo 21 ya no solamente se limita a costos bajos, se limita a desarrollo laboral, a creación de talento, a conectividad y logística, acceso de capital, permisos ágiles, energía asequible, y eso es precisamente donde el Departamento de Desarrollo Económico ha estado enfocado para identificar los sectores con oportunidad global que nos permitan crecer y a la misma vez puedan crear un ecosistema global que también pueda ser el que rija finalmente el desarrollo eocnomico sostenible de Puerto Rico", abundó Cidre Miranda. 

Confrontado con la pregunta sobre cuál es su visión sobre el plan de desarrollo económico integral para Puerto Rico en este momento, "mas allá de los millones y  millones de dólares que nos han llegado", el titular de DDEC sostuvo que el gobierno debe evitar "caer en la trampa" de depender exclusivamente de fondos federales y del capital foráneo.

"Crear desarrollo económico en Puerto Rico partiendo de fondos federales solamente o partiendo de la industria foránea es caer en la trampa del pasado. Tenemos que utilizar ese capital de fondos federales, esa industria foránea que hoy representa el 45% del producto interno bruto puertorriqueño para desarrollar la industria local, convertirla como un exportador global y entonces únicamente así crear un desarrollo económico sostenible más allá de lo que tenemos hoy en día", expresó el empresario de 62 años, conocido por fundar la panadería Los Cidrines.

Sigue en vivo la vista de transición aquí

¿Qué dice el informe de transición del DDEC?

Con ayuda de herramientas de inteligencia artificial, examinamos el documento de 133 páginas. Estos son los 7 puntos clave del Informe de Transición del DDEC preparado el 15 de octubre de 2024:

Informe de Transicion DDEC 2024

"Crear desarrollo económico en Puerto Rico partiendo de fondos federales solamente o partiendo de la industria foránea es caer en la trampa del pasado"

"We build and they will come": Manuel Cidre responde por el DDEC ante el Comité de Transición

La Isla Wheelhouse se convirtió el domingo en la sede del “Welcoming Party” de la boxeadora puertorriqueña, Amanda Serrano, tras su histórico combate ante la irlandesa Katie Taylor que dio mucho de qué hablar por la forma en que los jueces adjudicaron la pelea en contra de la puertorriqueña.

El evento celebró su regreso y marcó el comienzo de una nueva iniciativa para apoyar el deporte y talento local en este establecimiento", indicó el propietario de La Isla Wheelhouse en declaraciones escritas.

"La bienvenida de Amanda es más que una celebración de logros deportivos; es un testimonio de cómo los puertorriqueños se unen para levantar y honrar a los suyos". 

Con música en vivo, bazaar navideño con más de 10 comercios locales e invitadas especiales como Krystal Rosado, Elise Soto y Cindy Serrano, este evento reunió la cultura puertorriqueña, los deportes y el esfuerzo continuo de La Isla Wheelhouse por fomentar un mercado local robusto. 

El acontecimiento también sirvió para presentar la nueva campaña de La Isla Wheelhouse destinada a apoyar a los deportistas locales a través de eventos y patrocinios. 

"Estamos comprometidos en ser un pilar para el desarrollo del deporte en nuestra comunidad", agregó Jesús Medina. 

Posteriormente, uno de co-propietarios de La Isla Wheelhouse, Christopher Rivera, informó que para el establecimiento "fue un honor poder recibir a la campeona en su establecimiento". Expresó que "la visión para La Isla Wheelhouse es proveer un espacio y ambiente para todas las edades y confía que eventos como estos lograrían convertir a la zona de PDT en una zona recurrida y llena de actividad económica y de suma importancia para el turismo en Puerto Rico."

Situado en Viejo San Juan, La Isla Wheelhouse se posiciona como el primero en Puerto Rico en promover un trabajo colaborativo con “The Wheel” e impulsar un mercado local en su área, con el fin de mover la economía y continuar apoyando a los empresarios del país. Para ver 

Para más información, visite su sitio web 

, o siga sus redes sociales en Instagram y Facebook: @IslaWheelhouse.

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